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主管：天津市交通運輸委員會

主辦：天津市市政工程設(shè)計研究院

天津市市政工程研究院

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《基于微觀仿真的信號交叉口 行人二次過街通行效率評估》

為了提升交叉口服務(wù)水平，在常規(guī)四相位信號控制的基礎(chǔ)上重新調(diào)整信號相序，設(shè)計一種新型行人二次 過街模式，通過VISSIM軟件建立對比模型，采集車輛平均通過時間（VATT）、車輛平均延誤時間（VAD）、行 人平均通過時間（PATT）、行人平均延誤時間（PAD）、每小時通過交叉口的車輛（NV）和每小時通過交叉口 的行人數(shù)（NP）等數(shù)據(jù)評估過街模型的運行效率。結(jié)果表明，各模型在 VATT、VAD、NV及 NP 等方面差距 不明顯；而采用新型二次過街模式的交叉口在PATT和PAD方面運行效率有顯著提升。

關(guān)鍵字：

行人過街；交叉口；信號控制

作者：

宋超群

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2025（1）：1-3

《高速公路出口區(qū)域車道指引標志與 標線設(shè)計優(yōu)化》

針對我國高速公路出口處標志標線在車道指引功能上的不足，對高速公路出口的標志標線進行了優(yōu)化； 歸類了幾種高速公路的出口形式，根據(jù)不同的出口形式，提出了不同的標志標線設(shè)置方案。

關(guān)鍵字：

標志標線；車道指引；高速公路；交通安全

作者：

劉 聰，李天宇

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2025（1）：4-7

《行波效應(yīng)對大跨度懸索橋梁軌系統(tǒng) 地震響應(yīng)的影響分析》

為了研究行波效應(yīng)對大跨度懸索橋梁軌系統(tǒng)地震響應(yīng)的影響，基于多點激勵的大質(zhì)量法，以公鐵兩用懸 索橋——五峰山長江大橋為工程背景，采用 ANSYS軟件建立了梁軌一體化動力計算空間模型。結(jié)果表 明：相比于一致激勵，在低視波速區(qū)間懸索橋軌道與橋梁的地震響應(yīng)變化較大，在高視波速區(qū)間變化不大且 行波效應(yīng)對主橋鋼軌應(yīng)力的增加尤為明顯；行波效應(yīng)會使不同側(cè)對稱位置處橋梁的地震響應(yīng)出現(xiàn)滯后現(xiàn)象。

關(guān)鍵字：

公鐵兩用懸索橋鐵；多點激勵；大質(zhì)量法；行波效應(yīng)；梁軌相互作用；地震響應(yīng)

作者：

王楚皓

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2025（1）：8-12

《中小跨度預(yù)應(yīng)力箱梁配束方法研究》

為了研究中小跨度支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁的配束方法，將目前各設(shè)計單位常采用的配束方法歸納為腹板束 梁端張拉法、腹板束全頂板張拉及箱內(nèi)頂?shù)装迨o助法、腹板束頂板與箱內(nèi)混合張拉法 3大類并對腹板 束梁端張拉法進行了改進；以一聯(lián)4×30 m預(yù)應(yīng)力箱梁為例，按上述3種方法進行了試設(shè)計，分析了各配束 方法的優(yōu)缺點及適用范圍，在連接墩橫梁為普通鋼筋混凝土橫梁的前提下，推薦采用腹板束梁端張拉法； 比較了分別按預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件及全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計時材料用量差異，推薦按預(yù)應(yīng)力混凝土 A類構(gòu)件設(shè)計；對鋼束兩端張拉的最大長度給出了經(jīng)驗值范圍。

關(guān)鍵字：

預(yù)應(yīng)力箱梁；配束方法；腹板束梁端張拉法；內(nèi)卡式千斤頂；預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件

作者：

劉志才，王青虎

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2025（1）：13-17

《塔里木大橋主橋索塔設(shè)計》

針對雙柱式變截面弧線形混凝土塔柱受力狀態(tài)較為復(fù)雜的問題，以塔里木大橋主橋為例，對下橫梁設(shè)置 方案、索塔曲線線形優(yōu)化以及中橫梁位置確定等問題進行分析比較。研究表明：取消下橫梁可降低索塔 超靜定次數(shù)，對塔柱根部應(yīng)力的減小影響顯著；不同的曲線線形影響塔柱根部尺寸和整體受力；中橫梁的 位置對塔柱橫橋向的變形影響明顯。綜合考慮受力狀態(tài)、位移變形、外形美觀等因素，最終確定合理的索 塔結(jié)構(gòu)形式。

關(guān)鍵字：

斜拉橋；索塔；混凝土塔柱

作者：

劉博海，趙傳亮

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2025（1）：18-22

《寶鵬通道簡上路—龍景立交段方案優(yōu)化》

以實際工程為案例，分析了大型工程如何在復(fù)雜建設(shè)條件下，考慮各方訴求，并保證項目技術(shù)標準和功能 的前提下，從多個角度優(yōu)化方案，從而節(jié)省工程投資。

關(guān)鍵字：

大型工程；方案優(yōu)化；立交

作者：

郝 強

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2025（1）：23-25

《城市建成區(qū)復(fù)合通道建設(shè)相關(guān)問題研究》

以實際工程為案例，結(jié)合工程建設(shè)條件，分析了復(fù)合通道地上、地下道路的功能定位。通過深入的分析比 較，解決了城市建成區(qū)復(fù)合通道建設(shè)中遇到的一些問題，深入研究了關(guān)鍵節(jié)點在復(fù)雜建設(shè)條件下，盡量滿 足沿線需求，提升交通服務(wù)功能的方案優(yōu)化。

關(guān)鍵字：

城市建成區(qū)；復(fù)合通道；立交方案

作者：

郝 強

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2025（1）：26-29

《基于PFC2D的路基填料細觀參數(shù)影響研究》

為了快速、準確地確定離散單元法PFC數(shù)值模擬路基填料樣的細觀參數(shù)，基于PFC2D離散元軟件，研究直 剪試驗時不同細觀參數(shù)（包括模量、剛度比、摩擦系數(shù)、豎向應(yīng)力等）對剪切位移-剪切應(yīng)力曲線及抗剪強 度的影響。結(jié)果表明：模量和剛度比對剪切位移-剪切應(yīng)力曲線的初始斜率和峰值大?。羟袕姸龋┯杏?響，隨著模量和剛度比的增加，初始斜率和峰值大小會不同程度增加；而摩擦系數(shù)對初始斜率和峰值強度 等均有影響，豎向應(yīng)力增大會使抗剪強度增加，可以通過抗剪強度和豎向應(yīng)力的關(guān)系曲線標定內(nèi)摩擦角 和黏聚力。同時還對線性本構(gòu)模型和平行黏結(jié)模型的使用情況進行了分析，線性本構(gòu)模型更適合模擬無 黏結(jié)類粒料填料，平行黏結(jié)模型則更適合模擬路基土填料。

關(guān)鍵字：

許 騰，李 煒，曹俊仁

作者：

直剪試驗；顆粒流；細觀參數(shù)；路基；填料

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2025（1）：30-32

《城市復(fù)雜環(huán)境下暗挖地鐵車站 綜合降水方案研究》

針對暗挖地鐵車站傳統(tǒng)地面管井降水施工受到復(fù)雜條件的影響，難以實施或形成封閉降水條件的難題， 以北京地鐵某暗挖車站為例，通過精細化分析車站周邊環(huán)境條件及工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件，采用導(dǎo)洞降 水井、單邊減壓降水、傾斜井點疏干降水等綜合降水方案處理地下水。

關(guān)鍵字：

地鐵；暗挖車站；地下水；導(dǎo)洞降水

作者：

田錦明，王成雷，程 科，朱寶玲

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2025（1）：32-37

《基于離散元耦合法的 氣力輸送管道壁面磨損分析》

為了研究不同生活垃圾氣力輸送管道參數(shù)對管道壁面磨損的影響情況，采用計算流體力學(xué)——離散元耦 合法（CFD-DEM）進行數(shù)值模擬，重點分析管道彎轉(zhuǎn)角度、彎徑比及進出口長度比3種因素對彎管磨損的 影響并對氣力輸送管道內(nèi)的氣體流動特性、生活垃圾的運動分布和碰撞信息等進行研究。結(jié)果表明：管 道磨損隨著彎曲角度及彎轉(zhuǎn)半徑的增大而減?。贿M出口長度比為2∶1時生活垃圾氣力輸送系統(tǒng)的管道磨 損程度小于進出口長度比1∶2、1∶1時。

關(guān)鍵字：

氣力輸送；生活垃圾；管道磨損

作者：

蘇鵬宇 1 ，令狐延 2 ，鄭坤隆 2 ，劉曉敏 1 ，周俊龍 1 ，趙 云 1 ，許云龍 1 ，程云虹 3

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2025（1）：38-42

《復(fù)合膠凝材料固化高含水量疏浚軟土的 試驗研究》

為研究高含水率疏浚軟土經(jīng)過流動固化處理后的工程力學(xué)特性，制備了一系列試樣，開展無側(cè)限抗壓強 度試驗，分析了養(yǎng)護齡期、固化材料摻量、浸水時間對疏浚軟土力學(xué)性狀的影響。結(jié)果表明，固化材料摻 量和養(yǎng)護齡期的變化對試樣的無側(cè)限抗壓強度有較為顯著的影響，而浸水時間對試樣無側(cè)限抗壓強度影 響較小。隨著固化材料摻量和養(yǎng)護齡期的增加，土體強度增強，試樣破壞應(yīng)變降低，割線模量提高，試樣

關(guān)鍵字：

高含水量；疏浚軟土；復(fù)合膠凝材料

作者：

荊子陽 1 ，袁金興 2 ，李祖輝 2 ，陸敬輝 2

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2025（1）：43-47

《擬靜力試驗后受損裝配式框架節(jié)點的 加固與性能分析》

通過加固擬靜力試驗后受損的裝配式框架節(jié)點，評估了新型預(yù)應(yīng)力鋼絲繩加固法在裝配式框架抗震加固 中的應(yīng)用效果。試驗結(jié)果表明：預(yù)應(yīng)力鋼絲繩加固法的施工工藝簡單，關(guān)鍵部件可在工廠預(yù)制批量生產(chǎn)， 加固效率顯著提高。預(yù)應(yīng)力鋼絲繩加固后的受損裝配式框架在滯回曲線、骨架曲線、剛度退化、耗能能 力、殘余變形等關(guān)鍵指標上均展現(xiàn)出良好的性能，特別是在增強結(jié)構(gòu)的剛度和承載力方面表現(xiàn)突出。

關(guān)鍵字：

裝配式框架結(jié)構(gòu)；預(yù)應(yīng)力鋼絲繩；抗震性能

作者：

田安國 1 ，姚浩然 1 ，蔣德穩(wěn) 1* ，劉 瑞 1 ，周人偉 1 ，胡文碩 2

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2025（1）：48-52

《不同混凝土澆筑速度下墻體鋼側(cè)模 受力模擬分析》

：對不同混凝土澆筑速度下墻體鋼側(cè)模的受力情況進行了模擬分析，通過參考相關(guān)規(guī)范計算出在不同澆筑 速度下墻體鋼側(cè)模承受的壓力荷載及分布情況，在有限元軟件Midas Gen中，將壓力荷載施加到模型上并 進行受力分析，得到若澆筑速度在 2~18 m/h 區(qū)間內(nèi)變化，當混凝土澆筑速度增大時，主次楞的最大拉應(yīng) 力、壓應(yīng)力及組合應(yīng)力比的總體變化趨勢均為先增大，后減??；面板組合應(yīng)力的總體變化趨勢為先增大， 后減小，再增大，再減小。

關(guān)鍵字：

混凝土墻；鋼側(cè)模；澆筑速度

作者：

葉必潤 1 ，王 瑾 1,2 ，黃克起 1 ，令狐延 2 ，劉曉敏 1 ，周俊龍 1 ，張 倩 1 ，張 洋 1

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2025（1）：53-55

《現(xiàn)澆混凝土墻鋼側(cè)模優(yōu)化設(shè)計分析》

針對一種典型現(xiàn)澆混凝土墻的施工，首先依據(jù)相關(guān)標準對混凝土側(cè)壓力、振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載及傾 倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載進行分析和確定，之后采用有限元分析軟件Midas Gen對不同次楞布置間距、 模板厚度的現(xiàn)澆混凝土墻鋼側(cè)模進行有限元分析，當次楞間距為600 mm、面板厚度為12 mm時可以在保 證側(cè)墻模板安全受力性能的前提下，投入較少材料，合理控制施工成本。

關(guān)鍵字：

混凝土墻；鋼側(cè)模；模板

作者：

葉必潤 1 ，王 瑾 1,2 ，黃克起 1 ，令狐延 2 ，劉曉敏 1 ，張 倩 1

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2025（1）：56-58

《北方地區(qū)老舊住宅建筑外窗節(jié)能改造 經(jīng)濟性與碳排放分析》

為研究北方寒冷地區(qū)老舊住宅建筑外窗節(jié)能改造前后的耗熱量指標、節(jié)能率、經(jīng)濟性及碳排放量，構(gòu)建建 筑模型，對市面上常見的7種類型外窗進行模擬計算。結(jié)果表明：更換為節(jié)能外窗后，建筑的耗熱量指標 均降低，節(jié)能效果提高；改造后建筑運行階段的碳排放量均有所降低，具有良好的碳減排效果；選用隔熱 鋁合金窗6 mm+12 mmAr+6 mm+12 mmAr+6 mmLow-E進行節(jié)能改造的經(jīng)濟性最好。

關(guān)鍵字：

寒冷地區(qū)；節(jié)能改造；耗熱量指標；碳排放；老舊住宅建筑；外窗

作者：

蒙愷悅，房 躍，白靜國* ，傅 超

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2025（1）：59-62

《工業(yè)元宇宙在污水處理廠運營中的應(yīng)用探索》

針對工業(yè)元宇宙在污水處理廠運營中的應(yīng)用及其價值，對工業(yè)元宇宙的定義和價值進行了概述，強調(diào)其 在提高運營效率、促進協(xié)同創(chuàng)新、實現(xiàn)知識共享、提升設(shè)備安全、控制風險、實現(xiàn)運營智能化等方面的重要 作用；介紹了工業(yè)元宇宙在污水處理廠運營中的多個應(yīng)用場景，包括污水處理工藝設(shè)計、設(shè)備操作維護、 運營管理、員工培訓(xùn)、用戶體驗等；分析了工業(yè)元宇宙落地所需的軟件和硬件技術(shù)，并探討了這些技術(shù)的 關(guān)鍵作用。

關(guān)鍵字：

工業(yè)元宇宙；污水處理廠；虛擬現(xiàn)實；增強現(xiàn)實

作者：

胡哲卿，郝靜彬

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：智能建造—2025（1）：63-68

《無人機傾斜攝影測量土方計算及精度 評定研究》

針對無人機攝像測量技術(shù)測量結(jié)果精度不足的問題，以實際工程為例，通過飛時達方網(wǎng)格測算技術(shù)和 PhotoScan 軟件建模技術(shù)進行土方計算，利用點云分類和高程修正的方式對無人機攝像測量數(shù)據(jù)點進行 優(yōu)化，消減遮擋物對地表高程的影響，結(jié)合無人機測量布點技術(shù)，提出地面控制點布置方案。優(yōu)化后的測 量數(shù)據(jù)與RTK土方測量計算進行精度比對，結(jié)果表明：利用無人機測量技術(shù)，不僅能節(jié)約工作時間，簡化 工作流程和所需設(shè)備，同時也可在多地形下進行精確的土方測量工作。

關(guān)鍵字：

土方量計算；傾斜攝影；測繪技術(shù)；精度評定；無人機

作者：

劉法寶

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：智能建造—2025（1）：66-79

《城市綜合管廊BIM三維建模方法研究》

針對二維設(shè)計平臺難以清晰表達綜合管廊設(shè)計思路的問題，提出基于BIM技術(shù)的城市綜合管廊三維設(shè)計 方法，建立管廊構(gòu)件分類族庫，研究管廊族庫的參數(shù)化建模方法，將建成的地下綜合管廊模型與地面交通 及沿線城市建筑物等三維景觀相集成，解決了地下綜合管廊模型的快速拼裝和精準定位問題，有效提高 了建模效率。

關(guān)鍵字：

城市綜合管廊；BIM技術(shù)；族庫；參數(shù)化建模

作者：

朱鵬燁，張志成

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：智能建造—2025（1）：70-75

《基于虛擬現(xiàn)實的“長城烽傳”線上 全景漫游系統(tǒng)的設(shè)計與構(gòu)建》

新疆哈密地區(qū)長城烽傳系統(tǒng)保存情況較差，為對該文化遺產(chǎn)進行保護與展示，進行了基于虛擬現(xiàn)實的“長 城烽傳”線上全景漫游系統(tǒng)的設(shè)計與構(gòu)建。通過系統(tǒng)地整理資料，完善哈密地區(qū)烽燧數(shù)據(jù)庫，進行線路復(fù) 原與形制分類統(tǒng)計，運用以Pano2VR為核心的多種軟件，完成全景漫游系統(tǒng)的設(shè)計，將空間信息、歷史信 息、傳遞線路和烽燧現(xiàn)狀同時展現(xiàn)在全景漫游中，搭建交互式全景漫游系統(tǒng)，通過全景漫游可視化的方式 呈現(xiàn)哈密地區(qū)烽傳系統(tǒng)營建智慧，豐富了長城文化遺產(chǎn)的展陳形式。

關(guān)鍵字：

虛擬現(xiàn)實；長城烽傳；全景漫游

作者：

趙思晴，常 笛，周洪悅，周子童

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：智能建造—2025（1）：76-80
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